O governador Mauro Mendes (União) atribuiu a demora nas obras do Bus Rapid Transit (BRT), em Cuiabá, às "surpresas" encontradas no decorrer da execução. A escassez de mão de obra também é fator alegado pelo chefe do Executivo para justificar o atraso no andamento do projeto.

Recentemente, o presidente do Tribunal de Contas do Estado de Mato Grosso (TCE-MT), conselheiro Sérgio Ricardo, chegou a chamar o andamento das obras de um "caos total" e citou falta de planejamento na elaboração do projeto.  

Segundo Mendes, porém, grande parte do atraso se explica pelo surgimento de contratempos no decorrer das atividades.

"As empresas, quando estão executando [as obras], se deparam com muitas surpresas, que não tinham previsibilidade. Nós encontramos rede de água, rede de esgoto, drenagem pluvial, [tudo] que não estava previsto", argumentou o governador, em entrevista na terça-feira (3).

Ele citou um caso na avenida Miguel Sutil, quando o antigo Consórcio VLT comunicou ao governo do Estado que o viaduto na altura da Todimo estava comprometido. Agora, novas obras acontecem na região.

"Naquela trincheira da Miguel Sutil, a antiga empresa VLT comunicou oficialmente que aquele viaduto que ela tinha feito, que está ali na [altura da] Todimo, estava comprometido, que teria que ser demolido. Quando nós licitamos aquela obra, não tinha nada disso, a gente só ia escavar por baixo, abrir, e fazer os acabamentos. A obra deveria estar pronta há muito tempo. Aí apareceu uma carta do Consórcio VLT dizendo 'nós reconhecemos que houve falha técnica na execução' e que esse viaduto precisa ser demolido", mencionou Mendes. 

Além disso, o governador afirmou que há ausência de mão de obra no estado. 

Sobre as críticas que vem recebendo, o gestor disse que não irá iniciar novas melhorias.

"Nós temos várias obras para começar, eu deixei de começar. Se fazer obra incomoda tanto, vamos conviver com o problema pelo resto da vida", ironizou.

Nas últimas semanas, com o aumento das chuvas, diversos trechos das obras apresentaram alagamentos e interrupções. Todas as interdições causam sérios transtornos ao trânsito na capital, que já é pesado nas zonas centrais.

O projeto do BRT começou a ser executado ainda em janeiro de 2024, com atraso, a previsão de conclusão é para o fim deste ano. Contudo, Mauro Mendes já se conformou em não entregar o transporte em sua gestão.